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關渡橋將加強橋梁耐振補強，經費1.7億元，工期長達2年，完工後可抗震達5級強度。（記者陳心瑜攝）
2017-12-25 22:15
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡江大橋新建工程流標翻版？關渡大橋跨越淡水河，是淡水、八里重要聯外橋梁，但橋體耐震力不足、路面時有變形，公路總局將進行通車34年來首度的耐震度補強工程，原定今年底前完成發包，但今年9月公開招標以來已流標兩次，恐影響完工期程。外界質疑，既有的關渡大橋耐震度有疑慮，淡江大橋主橋段又因6度流標而完工無期，民眾的安全、通行權利也岌岌可危。當地居民質疑，淡水與八里間的「新橋」淡江大橋完工期程因多次流標而一再跳票，而「舊橋」關渡大橋的耐振補強工程也兩度流標，立委呂孫綾指出，交通部必須正視關渡大橋補強工程所面臨到的瓶頸，尤其關渡大橋是淡水聯外的重要通道，不容許橋體安全有任何疑慮，交通部必須盡速辦理下一次開標，並且在待標期間做好安全監控，保障用路人的安全。新北市議員鄭宇恩表示，不論問題出在預算或工期，都希望公路總局拿出魄力克服，了解廠商不願投標原因，「不要讓新北市民一再失望」。公路總局第一區養護工程處中和工務段長江堅銘表示，關渡大橋耐振補強案預算1.7億元，工期2年，預計2020年完工，補強工程包括以混凝土、鋼板加厚橋墩，並重新銲接鋼梁，以及以防蝕油漆重新塗裝橋體等，完工後橋體可抗震達5級強度。江堅銘說，公路總局今年9月公告招標，不過10、11月的兩次招標，都因「零」廠商投標而流標，目前正在檢討標案內容的工期和價格等，下次招標預計在明年1月進行。江堅銘強調，雖然無法達成原先預定的今年底開工期程，但「民眾行的安全不會受影響」，強調會計畫補強是因為1980年代的設計並不符合新法規更嚴格的耐震規範，橋梁目前並無安全疑慮。至於案子兩度流標，江堅銘表示，廠商對工期、預算並沒有太多意見，只是反映手上案子多、時間搭不上，公總將持續向優秀廠商邀標。新北市政府交通局主秘吳國濟表示，關渡橋名列新北市危險橋梁第三名，因此新北希望公總不只針對耐震補強，也能規劃汽機車實體分流，像是外掛機車道或人行道改機車道並外掛人行道；並於上匝道雙白線段增設交通桿、增設加強取締跨越雙白線標誌。對於地方政府喊話，江堅銘回應，目前僅能針對耐震補強，囿於技術、預算，沒有辦法進行橋面加寬等其他工程。
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momo無鋼圈內衣,無鋼圈運動內衣好穿嗎,無鋼圈內衣大評比推動救國團改革的救國團理事長白秀雄，昨日被團員圍剿逼退，遞出辭呈，民進黨團今（7）日召開記者會，砲轟救國團大崩壞、沒救了，希望內政部、教育部能硬起來，強迫救國團進行改革轉型。
民進黨立委賴瑞隆表示，救國團資產來自於國家，現在累積53億資產，由270會員掌握，每年29億收入，這些錢很多支出項目都不公開，內政部曾5次發文要求救國團對違法章程調整，沒想到昨天白秀雄理事長卻被逼退，希望相關單位包括內政部、教育部能硬起來，撤換救國團主任李鍾桂，以及停止青年活動中心的業務。
民進黨吳玉琴表示，白秀雄40幾年來不斷為社會爭取權益，被推舉為救國團理事長後，也有心要做改革。但白秀雄身為理事長，卻有責無權，所有權力都集中在主任身上，昨天被保守勢力反撲趕走，代表救國團整個大崩壞、沒救了。
民進黨立委谷辣斯?尤達卡（Kolas Yotaka）則說，這件事情看出戒嚴時期的怪物，竟然可以頑強抵抗到今天，代表過去70年遺毒仍持續存在。明明《人民團體法》清楚界定理事長才是團體負責人，但怎麼會有一個主任遲遲不肯走，企圖延續自己的勢力，還把想改革的人趕走，痛批無法忍受這樣的情況發生！
民進黨立委張宏陸表示，救國團的時代任務已經過了，不應該抗拒改革，救國團應該跟上時代潮流，配合現行法制能可長可久，希望相關單位盡速了解救國團的財產，制度等等，逼迫他們改革。
內政部回應，絕對會依法處理，積極輔導救國團改正；教育部則說，會廢止《青年活動中心住宿設施及安全維護管理辦法》，目前正積極研擬。
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